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Te Vega
yacht a vela



te vega in navigazione

Te Vega scese in mare dai Cantieri Krupp di Kiel con il nome di Etak nel 1930, ordinata dall’americano Walter Ladd. E’ una goletta con scafo in acciaio armata a vele auriche con controranda. Si chiamò anche Vega, ma il nome definitivo lo conquistò durante una crociera in Polinesia, quando in nativi mostrarono la loro ammirazione per questo grande scafo dall’aspetto regale che chiamarono Te Vega!, cioè Oh, il Vega!
Con il secondo armatore il Te Vega navigò nei Carabi e nel Pacifico come nave da crociera.

te vega foto d'epoca

te vega foto d'epoca

te vega ormeggiato

Nel 1941 venne requisita dalla U.S. Navy (USS Juniata) ed adibita ad emissione di bollettini meteorologici. Venne anche armata con un cannone prodiero. Verso la metà degli anni cinquanta, Te Vega navigò come nave passeggeri tra le isole della Polinesia e le Hawaii. Venne in seguito anche impiegata come sede per telefilm e come charter di lusso nei Carabi.
Nel 1962 la goletta venne restaurata dalla Stamford University per un impiego oceanografico che durò circa dieci anni.
Nel 1995 venne acquistata da Callisto Tanzi. Volendo riportare Te Vega alla sua condizione originale, il nuovo armatore ha commissionato il restauro al Cantiere Beconcini di La Spezia, con la supervisione dello Studio Giorgetti e Magrini. Desiderando utilizzare il Te Vega per lunghe crociere, la ristrutturazione, pur mantenendo il ricordo dello stile e delle tecnologie originali, è stata indirizzata ad ottenere una barca comoda e funzionale.
Rispetto ai velieri della usa epoca, Te Vega era stato concepito con criteri d’avanguardia: le due drizze delle rande erano comandate da una coppia di verricelli elettrici a due campane per alare contemporaneamente le doppie drizze di picco e di gola e ridurre quindi gli sforzi dell’equipaggio. I due alberi di 40 e 35 metri, sono quelli originali in spruce, così come il bompresso lungo 9 metri. Gli interni, con i mobili e le paratie in ciliegio, i pasquette in mogano, i soffitti bianchi a doghe, offrono ancora un’idea dell’atmosfera d’epoca rispettando uno stile sobrio e pratico.
Nel settembre 1997, Te Vega ha fatto la sua prima uscita ufficiale, fresca di restauro, al “Veteran Boat Rally” di Porto Cervo; l’anno successivo ha partecipato al Raduno di Barche d’Epoca di Imperia.

Da Vele d’Epoca nel mondo di Flavio Serafini ed. Gribaudo



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