Euro Nautica

CAMPO DI REGATA

IL CAMPO DI BATTAGLIA.

l campo di regata è studiato per far risaltare le potenzialità della barca e l'abilità di un team, in maniera bilanciata. La lunghezza del percorso è, al massimo, 18.5 miglia nautiche; la regata consiste in tre giri di un percorso a bastone (bolina-poppa) tra una boa al vento e un cancello nel bordo di poppa. La linea di partenza è la stessa di quella d'arrivo.

Velocità e abilità espresse al massimo.
La lunghezza di ogni lato del percorso è stata studiata affinché ogni barca abbia la possibilità di dare il massimo, sia come velocità, sia come abilità Se la lunghezza del percorso fosse maggiore, la barca più veloce avrebbe un enorme vantaggio, indipendentemente dalle qualità dell'equipaggio. Se fosse inferiore, però, dominerebbe la barca meglio condotta, senza che il disegno dello scafo risaltasse in alcun modo.

Il cancelletto di poppa

Dal momento che è sempre difficile, per chi sta dietro, effettuare il sorpasso, sono state introdotte alcune novità che renderanno le regate più combattute e più emozionanti, perché ricche di colpi di scena. La boa al vento è come sempre, a destra e questo offre maggiori possibilità di recupero alla barca che è indietro. Ma la novità introdotta per la 32ma America's Cup è quella del cancelletto di poppa, formato da due boe, distanti tra loro circa 6 lunghezze. La barca attraverserà il cancello e potrà decidere attorno a quale delle due boe girare per affrontare il successivo lato di bolina. Se la barca che è indietro sceglie di girare l'altra boa, rispetto alla barca in testa, potrà trovarsi in una posizione completamente diversa e magari, anche più vantaggiosa.

Coprire con il cono d'ombra

Un'altra arma a disposizione della barca che è indietro, è quella di sporcare l'aria dell'avversaria nel bordo di poppa finale. Durante le boline, infatti, è la barca che è in testa a condurre il gioco e a rallentare, con il suo cono d'ombra, l'avversaria. Nella poppa succede il contrario: la barca sopraggiungente può essere in grado di rallentare, con il suo spi, la barca che è davanti e anche a compiere, a qualche metro dalla fine, lo storico sorpasso per la vittoria conclusiva.